Die Straße ist für Kinder zu einem gefährlichen Ort geworden, so dass man in einer Stadt praktisch nicht mehr von "Ich werde auf der Straße spielen" hören kann. In den letzten Jahren hat sich jedoch etwas geändert.
Einige Städte (noch wenige) berücksichtigen die Kleinsten, die die Bürger der Zukunft sind, bei der Planung ihrer Entwicklung. In Pontevedra war der Einfluss des Psychologen Francesco Tonucci ausschlaggebend für die Genesung Die Straße für Kinder.
In die Schule gehen
In Pontevedra können die meisten Kinder (allein) zur Schule gehen. Die örtliche Polizei hat eine Schulstraße erstellt, an der sich alle beteiligen, damit die Kinder sicher in die Schule gelangen: Händler vor Ort, ältere Menschen, die die Kreuzungen beobachten, die Schulgemeinschaft ...
Da Autos einer der größten Feinde der Sicherheit von Kindern in den Städten sind, wurde die Geschwindigkeit von Autos auf 30 Stundenkilometer begrenzt und deren Verkehr im historischen Zentrum eingeschränkt. Dank dieser Tatsache konnten mehr als 60% der Schadstoffemissionen in dieser Stadt und in der Schweiz gesenkt werden Die Zahl der Todesfälle durch Fußgänger auf den Straßen wurde auf 0 reduziert.
Ein außergewöhnlicher Berater
Hinter diesen Ideen verbirgt sich der ruhelose Geist von Francesco Tonucci, Italienischer Denker, Psychopädagoge und Karikaturist, der seit Jahrzehnten anprangert, dass "Städte allen Schwachen feindlich gesinnt sind. Sie sind auf einen vorbildlichen Bürger zugeschnitten, stark, erwachsen, menschlich und arbeiterisch."
Die Lösung besteht darin, eine Stadt für alle und damit auch für Kinder zugänglich zu machen. Schulstraßen einen Schritt weiter in Richtung des Ziels, dass Kinder wieder sicher auf den Straßen spielen können. Dieser Denker begreift die Straße als Experimentierfeld, Wo kann man entdecken, wie die Welt ist und sich mit Gleichaltrigen identifizieren?
Die Idee ist Teil eines umfassenderen Konzepts. Tonucci glaubt, dass die Erfahrungen, die Kinder in ihrer Freizeit machen, die Arbeit im Klassenzimmer ergänzen. Wenn Kinder den Nachmittag mit Hausaufgaben verbringen oder mit der Spielekonsole spielen, was können sie dann am nächsten Tag für ihre Klassenkameraden tun?
Weitere Beispiele
Das Gute ist, dass das Modell nach dem Erfolg in dieser galizischen Stadt in Städten wie Gandia, El Prat de Llobregat oder Alzira nachgebildet wurde und der Trend in der Stadtplanung zur Fußgängerzone der Städte geht, wie in Madrid, wo dies angekündigt wurde die Sperrung des Privatverkehrs der gesamten Innenstadt ab Februar 2019.
Ein weiteres Beispiel ist das Programm UNICEF Child Friendly Cities, das Gemeinden auszeichnet, die Maßnahmen zum Wohl von Kindern entwickeln, die ihre Rechte verteidigen, ihre Teilnahme fördern und Städte lebenswerter gestalten. In Spanien haben wir bereits 120 kinderfreundliche Zitadelle.
Kinderstädte, die Beteiligung der Gemeinschaft und das Entspannen der Eltern und der Schutz unserer Kinder. Sie sind der Schlüssel für Kinder, um das noch einmal zu sagen: "Mama, ich werde auf der Straße spielen!"
Über El Pais
Bei Babys und mehr Wenn die Straße sicher ist, ist es sicher, zu Fuß zur Schule zu gehen. Ab welchem Alter sind Kinder allein auf der Straße?
