Die Ausflüge, die Kursende-Ausflüge, die Ausflüge zum Sommercamp beginnen. Für einige Kinder beginnen die großen Bustouren und für ihre Eltern beginnt die Sorge um die Verkehrssicherheit in Bussen für Schulkinder, für Kinder.
Ist es logisch, dass die Sicherheitsmaßnahmen im Bus lediglich ein Gurt sind, wie er in Flugzeugen verwendet wird?
Besonders wenn man bedenkt, wie die Kinderrückhaltesysteme im Privatfahrzeug sind. Schätzen Sie nicht einen mehr als bemerkenswerten Unterschied zwischen ihnen?
Städtische Vertreibungen, die mindestens zweimal am Tag stattfanden, Millionen von Kindern in unserem Land sind fast fertig oder stehen kurz davor, dies in wenigen Tagen zu tun.
Jetzt beginnen sie eine andere Art von Bewegung, Ausflüge, Exkursionen, große Entfernungen, die mit Bussen zurückgelegt wurden aber für viele leben die Sicherheitsmaßnahmen in diesem Transportmittel in einer Art Rechtslücke, in der letztendlich die Person, die ungeschützt bleibt, der Benutzer und insbesondere aufgrund ihrer körperlichen Eigenschaften für das Kind das Kind ist.
Bus-Sicherheitsgurte sind die gleichen wie in Flugzeugen, aber sehen wir uns in beiden Transportmitteln den gleichen Umständen gegenüber? Offensichtlich ist nichts weiter von der Realität entfernt.
Und die Vorschriften?
Die DGT hat im Jahr 2005 die Verpflichtung zum Einsatz von Kinderrückhaltesystemen in Privatfahrzeugen umgesetztEs ist auch wahr, dass es noch nicht so lange her ist, aber dass die Gesetzgebung zu dieser Zeit willkommen war.
In dieser Vorschrift wurde eindeutig festgelegt, wie das System beschaffen sein sollte, wie schwer das Kind sein sollte, welche Art von Stuhl erforderlich ist und welche Position der Rückhaltesessel im Fahrzeug einnehmen musste, um seine Aufgabe zu erfüllen idealerweise.
Elf Jahre sind vergangen, seit diese Verordnung in Kraft getreten ist. Vielleicht ist es Zeit für die zuständige Behörde zu entwickeln eine neue Vorschrift, die jetzt regelt, wie Minderjährige in Bussen reisen sollen um Ihre körperliche Unversehrtheit zu schützen.
Es liegt auf der Hand, dass die Vermeidung des Unfalls nicht in unseren Händen liegt, wenn wir mit dem Bus reisen, aber es kann in unseren Händen liegen, gerade jetzt zu verlangen, dass das derzeitige rechtliche Vakuum, wie Minderjährige reisen sollen, geregelt wird in diesem Verkehrsmittel der Bus oder der Reisebus.
Eine Bremse mit einer Geschwindigkeit von 20 km / h, eine Geschwindigkeit, die nicht sehr hoch ist, verabschiedet sich vom Körper des Kindes gegen den Sessel vorne gegen harte Stellen wie das Tablett, den Griff oder sogar den Aschenbecher, auf dem die Sitze auf der Rückseite sitzen .
Nein, vielleicht bedeutet dieser Aufprall bei dieser Geschwindigkeit nicht, dass das Kind in Lebensgefahr ist, aber bei dieser Geschwindigkeit von 20 km / h kann dieser Aufprall sehr schwere Verletzungen an Kiefer, Gesicht, Nase, Schädel und Schultern verursachen ... Und wenn wir klettern Etwas schneller kommen wir einer Verschlechterung näher.
All dies ja, mit dem Rückhaltesystem auf dem oberen Teil der Beine des Kindes, auf seinem Becken, etwas, das den Rest seines Körpers völlig dem Einfluss der Physik überlässt, und das nennen wir wirklich Sicherheit?
Gesetzgebung
Das letzte, was versucht wurde, war in der Valencianische Gemeinschaftvon der Fraktion Kompromiss, die 2013 in den valencianischen Corts a Gesetzeswidriger Vorschlag zur Regelung der Sicherheit von Kindern im Busverkehr.
Aus dieser Fraktion erkannten sie, dass es nicht logisch ist, dass die Sicherheitsanforderungen für den Transport von Minderjährigen in Autos in den letzten Jahren erheblich gestiegen sind, was nach wie vor logisch und wünschenswert ist, aber dennoch die Sicherheit von Kindern in Busse werden im Schulverkehr nicht einmal an die Gesetzgebung angepasst, die bereits in der Europäischen Union gilt.
Je eher Maßnahmen in dieser Hinsicht ergriffen werden, desto besser ist die Vorbeugung als die Heilung und desto mehr Probleme, die Kinder betreffen, wie dieser Fall.
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