Die spanische Allianz für die Sicherheit von Kindern im Straßenverkehr wird ins Leben gerufen, ein Expertenforum, das die Sicherheit von Kindern im Straßenverkehr gewährleistet

Gestern wurde die spanische Allianz für die Sicherheit im Straßenverkehr von Kindern (AESVI) auf dem Kongress vorgestellt, einem Forum, das von Experten gebildet wurde, deren Ziel es ist, Schützen Sie Minderjährige auf der Straße und kämpfe, damit kein Kind durch einen Unfall schwere oder tödliche Verletzungen erleidet.

Im Jahr 2015 starben 25 Minderjährige bei Verkehrsunfällenund obwohl seit 2004 die Zahl der auf der Straße getöteten und verletzten Kinder erheblich zurückgegangen ist, Ziel von AESVI ist es, keine Todesopfer zu fordern.

Zahlen, die uns zum Nachdenken bringen sollen

Kinder sind nicht nur wegen ihrer besonderen körperlichen Verfassung auf der Straße besonders gefährdet (das dürfen wir nicht vergessen) Kinder sind keine "kleinen Erwachsenen", was die Proportionen betrifft), aber weil ihre Sicherheit vom Erwachsenen abhängt, der sie transportiert.

Daher haben sich 40 Einrichtungen unter dem Namen AESVI zusammengeschlossen, um das Bewusstsein für die Bedeutung des ordnungsgemäßen Einsatzes von Rückhaltesystemen für Kinder zu schärfen und die Zahl der Verkehrsteilnehmer auf Null zu senken

Denn obwohl in den letzten Jahren die Zahl der durch Verkehrsunfälle getöteten und verletzten Kinder erheblich zurückgegangen ist, reicht dies immer noch nicht aus und die Daten, die noch berücksichtigt werden, müssen sich ändern:

• Neun Prozent der Kinder haben kein Kinderrückhaltesystem, insbesondere bei Kindern. kurze reisen, kommentierte gestern Carlos Lancha, Direktor für Marketing und Kommunikation von RACE (Spanisch für die Sicherheit von Kindern im Straßenverkehr).

• 40 Prozent der Erwachsenen, die Kinder befördern, in kleine Gemeinden Sie tun es nicht mit den richtigen Sicherheitssystemen, sie alarmieren von der DGT

• 25 Prozent der Kinder über fünf Jahre alt verwendet kein Kinderrückhaltesystem mehr im Fahrzeug

• Der gute Einsatz von Kinderrückhaltesystemen schützt das Kind vor 70 Prozent Verletzungen

Der Generaldirektor für Verkehr, Gregorio Serrano, behauptete gestern eine erschreckende Tatsache:

Bei einem Verkehrsunfall mit einer Geschwindigkeit von 40-50 km / h wären Verletzungen eines Kindes, das ohne Stuhl oder mit einem unzureichenden Rückhaltesystem reist, mit einem Sturz aus einem dritten Stock vergleichbar

Deshalb Information, Prävention und Vorbild von Erwachsenen Sie sind der Schlüssel zur Verbesserung der Verkehrssicherheit von Kindern.

Welche Ziele hat AESVI?

Alle Experten, aus denen dieses Forum besteht Sie werden daran arbeiten, Verkehrsunfälle zu verhindern und zu untersuchen, an denen Minderjährige beteiligt sind. Ihr Ziel wird es sein, nach Formeln zu suchen, die das Risiko von Verletzungen und Todesfällen von Kindern bei Straßenfahrten verringern.

Die verschiedenen Arbeitsgruppen, aus denen dieses Bündnis besteht, haben die folgenden Verpflichtungen übernommen:

• Verbessern Sie die Ausbildung von Vertriebsmitarbeitern von Kinderrückhaltesystemen.

Auf diese Weise wird angestrebt, dass jeder Stuhlverkäufer eine spezifische Vorbereitung auf die Verhütung von Risiken und Verletzungen hat und jede Familie in Abhängigkeit vom Kind und seinen Merkmalen individuell berät.

• Wird folgen Erforschung und Förderung von technischen Studien das erhöht die Sicherheit und verringert das Risiko von Kindern im Straßenverkehr.

Ein Teil dieser Forschung wird von Universitäten durchgeführt Die Allianz (Universität Zaragoza, Polytechnikum Madrid und Polytechnikum Katalonien) untersucht Verkehrsunfälle unter technischen und biomechanischen Gesichtspunkten, um die Ursachen zu ermitteln, die die Zahl der Verletzten oder Verstorbenen minimieren.

In ähnlicher Weise werden die drei RACE-, RACC- und RACVN-Autoclubs weiterhin an der Ausarbeitung des Europäischen Berichts über die Bewertung von Kinderrückhaltesystemen sowie an der Ausarbeitung von cSensibilisierung der Eltern durch Fahrausbildungsprogramme.

• Benutzer über die Verwendung von Kinderrückhaltesystemen und Sicherheitsgurten informieren informative Sensibilisierungskampagnen.

Diese Kommunikationsarbeit wird sowohl von Verbänden von Vätern und Müttern von Schülern als auch von Polizei- und staatlichen Sicherheitsbehörden durch Verbreitung in Schulen oder von Kinderärzten und Hebammen durchgeführt, die in den Vorbereitungskursen für die Geburt oder in der Schule informieren Programme zur Früherkennung gesunder Kinder.

An diesem Punkt werden Kinderärzte in Krankenhäusern besonders darauf achten, die Eltern über die besten Rückhaltesysteme für Neugeborene, Frühgeborene, Kinder mit angeborenen Missbildungen oder Behinderungen zu informieren, deren körperliche Bedürfnisse sich von denen anderer Kinder unterscheiden.

Das Büro des Koordinators für Straßenverkehrssicherheit wird sich auch für den Schutz von Kindern mit seltenen Krankheiten einsetzen.

Reisen Sie sicher mit Schülertransport und Bussen

Besondere Erwähnung verdient der Schul- und Motorradtransport, dem gesellschaftlich nicht die gleiche Bedeutung beizumessen scheint wie dem Transport im Privatfahrzeug. Von der AESVI wird jedoch daran gearbeitet, Maßnahmen zu fördern, die auch unter diesen Umständen Kinder schützen.

Mikel Garrido, Präsident der National Association of Child Safety, präsentierte gestern wirklich alarmierende Zahlen: 550.000 Kinder nutzen den täglichen Schultransport In unserem Land aber nur die 42% der Busse sind angeschnallt.

Diese Arten von Sicherheitsgurten sind jedoch nicht dazu gedacht, das Kind im Falle eines Unfalls zu schützen, da es sich um einen Bauchgurt handelt und nicht um drei Punkte. Die Arbeit an der Sicherheit von Kindern, die mit dem Bus reisen, wird ebenfalls eine der Prioritäten des Bündnisses sein.

Wer integriert AESVI?

AESVI besteht aus 40 Institutionen das wird in verschiedenen Handlungsplänen funktionieren, um die beschriebenen Ziele zu erreichen.

Zu diesen Institutionen gehören Hersteller von Rückhaltesystemen für Kinder, die DGT, die Servei Català del Trànsit und die Verkehrsabteilung des Baskenlandes, die wichtigsten spanischen Automobilclubs (RACE, RACC und RACVN), Kinderärzte und Krankenhäuser für die Grundversorgung, die Nationale Vereinigung von Hebammen, Körperschaften und staatlichen Sicherheitskräften, Universitäten, Staatsanwaltschaft für Straßenverkehrssicherheit oder Vereinigungen von Vätern und Müttern.

• Bei Babies and More Child Chairs, die häufiger im Auto missbraucht werden, als wir glauben: Ein ungeschütztes Baby im Auto erleidet den gleichen Aufprall wie ein Sturz aus der dritten Etage, ECE R129 Standard oder i-Size für Autositze. Was bedeutet die neue Phase für uns? Die besten und sichersten Kindersitze des Jahres 2017 laut RACE: Sind die Tragetaschen für das Auto sicher ?, warnen Eltern vor der Wichtigkeit der Verwendung des Autositzes : Der Sicherheitsgurt schnitt in der Mitte des Bauches seiner 6-jährigen Tochter ab